Автомобілі США найбільше вразили тарифи США, Китаю: AmCham

Торгово-війна США і Китаю приймає своє значення. Нещодавно декілька американських підприємств, особливо в автомобільному секторі, відчувають спеку, коли вони сприймають нові тарифи як США, так і Китаю, згідно з останнім опитуванням, проведеним Американською торговою палатою (AmCham) у Шанхаї та Пекіні Американська торгова палата в Китаї. (Див. Також, чому торгово-американська війна США та Китаю може спричинити ведмеж ринок? )

Автосектор, щоб отримати найгірший удар

У липні Китай підвищив ввізне мито на транспортні засоби США до 40 відсотків. Цей розвиток був результатом того, що обидві країни запровадили тарифи на приблизно 50 мільярдів доларів на інші торгові товари з іншого. Початковий раунд тарифів США та Китаю на товари на суму 50 мільярдів доларів вплинув на автомобільну промисловість, відповідно до відповідей, зібраних в опитуванні.

Серед категорії "Промисловість, на яку найбільше впливають початкові тарифи в розмірі 50 мільярдів доларів", автомобіль фігурує під номером три в обох списках, причому 80, 5 опитаних заявляють, що на цю галузь потрапили встановлені США тарифи, тоді як 75 відсотків заявляють, що ця галузь постраждали від встановлених Китаєм тарифів.

У перші два рейтинги тарифного списку, встановленого США, входять машини (82, 6 відсотка) та електроніка (81, 3 відсотка), а відповідні позиції в накладеному Китаєм тарифному списку включають агробізнес (88, 9 відсотка) та хімікати (80, 8 відсотка). Виходячи із звіту огляду, автомобільний сектор є єдиним, хто знайшов однакове високе третє місце в обох списках.

Що стосується впливу на господарські операції в різних галузях, автомобільний сектор знову опинився на чільному місці в першій п'ятірці. Більше 60 відсотків учасників опитування вважають, що тарифи призведуть до зниження прибутку та збільшення собівартості продукції. Хімія та машини - це два інших сектори, які входять до першої п'ятірки вищевказаного переліку впливу на бізнес-операції. Щоб обійти проблему, близько 50 відсотків респондентів пропонують пошук компонентів та / або складання з-за меж Китаю, або пошук компонентів та / або складання за межами США як альтернативну бізнес-стратегію. Чверть респондентів планує перенести виробництво автомобілів на базі Китаю в інші країни Південно-Східної Азії. (Див. Також, Як інвестувати в автомобільну промисловість Китаю? )

Ця проблема велика для американських компаній, які мають частину своїх ланцюгів поставок, прокладених через азіатські великі компанії, або які здійснюють значну частину своїх ділових операцій у Китаї. Вони, ймовірно, будуть вражені подвійним впливом тарифів.

Опитування було проведено серед понад 430 компаній-членів AmCham China та AmCham Shanghai у період з 29 серпня по 5 вересня. До нього ввійшло 36 членів автомобільного та транспортного секторів. Хоча AmCham Shanghai публічно не розкриває своє членство, до відомих членів AmCham China належать General Motors Co. (GM), Ford Motor Co. (F) та Harley-Davidson Inc. (HOG). (Дивіться також, запаси GM можуть впасти на 10% .)