Інтермодальний вантаж
Інтермодальні вантажні перевезення - це продукція та сировина, які транспортуються в контейнері різними транспортними засобами, такими як контейнеровози, вантажні напівпричепи та потяги. Контейнери, призначені для інтермодальних вантажних перевезень, часто дотримуються норм щодо розмірності Міжнародної організації зі стандартизації (ISO), які дозволяють вантажу залишатися в контейнері при переміщенні між видами транспортування, а не переміщувати в контейнер різної величини.
Розуміння інтермодальних вантажів
Виникнення стандартизованих контейнерних перевезень дозволило продуктам та сировині подорожувати швидше та за меншими витратами. Військові Сполучених Штатів часто приписують контейнеризацію судноплавства протягом 1950-х років, коли стандарти Міністерства оборони були прийняті ISO.
Інтермодальні перевезення не слід плутати з мультимодальними перевезеннями. Мультимодальні перевезення проводяться за одним договором, тоді як інтермодальні перевезення здійснюються відповідно до декількох контрактів з різними перевізниками. Крім того, мультимодальний користується різними видами транспорту, але згідно одного коносамента, і той самий перевізник відповідає за переміщення вантажів у всіх видах транспорту.
Переваги інтермодальних вантажних перевезень
Компанії використовують інтермодальне перевезення вантажів як на внутрішній, так і на міжнародному рівні, оскільки це зменшує обсяг вантажу, який виконується з вантажем під час поїздки, і може зменшити витрати. Інтермодальні перевезення вантажів - це також безпечний і безпечний метод, оскільки він виключає поводження з самим вантажем під час перевезень, що зменшує пошкодження та втрати, водії можуть перебирати більше вантажів за коротший період, а додаткова безпека надається на терміналах, залізничних коліях та ін. пандуси, що запобігає крадіжці.
Інтермодальні перевезення екологічні. Залізничні перевезення ефективніші. За даними Inbound Logistics, залізниця може пересувати одну тонну вантажу майже 450 миль на один галон палива. Ця ефективність палива створює менше парникових газів та забруднення вуглецю, оскільки товари перевозяться від узбережжя до узбережжя.
Недоліки інтермодальних вантажних перевезень
Інтермодальні вантажні перевезення потребують значних витрат на інфраструктуру. Вантажопідйомні крани необхідні для підйому контейнерів у різні порти при зміні виду транспорту. Наприклад, коли контейнер прибуває до морського порту, його потрібно перенести на борт, залізницю або вантажівку. Крім того, необхідні інвестиції в залізничний та автомобільний доступ. Морські порти потребують залізничного та автомобільного доступу, щоб залізниці та вантажні автомобілі могли перевозити товари до порту та з нього.
Процес інтермодальної доставки
Типовий процес доставки імпорту тягне за собою те, що після прибуття з-за кордону контейнерний вантаж переміщується з контейнерного порту в залізничний двір для внутрішніх перевезень. Вантаж переміщується на залізницю і транспортується до наступного місця, яке може бути за сотні миль у внутрішній частині. Після того, як вантаж прибуде до місця призначення, він розміщується на вантажівці, щоб перевезти його до кінцевого пункту призначення, продиктованого оригінальним замовленням.
Зростання інтермодальних вантажних перевезень
За даними Freightquote.com, щорічно транспортується інтермодальне перевезення приблизно 25 мільйонів контейнерів. Звіт про дослідження ринку Technavio передбачає, що інтермодальні вантажні перевезення зростуть на CAGR приблизно на 7% з 2018 по 2022 рік. У звіті наводяться переваги вантажоперевезень як причина очікуваного зростання. Крім того, зростає вартість дороги як єдиного виду транспорту. Однак мультимодальні перевезення, де зручність є суттєвим фактором, оскільки одна компанія відповідає за переміщення вантажів за всіма видами, очікується, що перешкоджатиме зростанню ринку інтермодальних вантажних перевезень у майбутньому.
Порівняйте інвестиційні рахунки Ім’я постачальника Опис Розкриття рекламодавця × Пропозиції, що з’являються в цій таблиці, є партнерствами, від яких Investopedia отримує компенсацію.