Історія за успіхом Тесли (TSLA)

Американський ринок електромобілів включає встановлені автовиробники, такі як Ford (F) та Chevrolet (GM). Але одна компанія виділяється із суміші виробників автомобілів, і це Tesla Motors (TSLA). Tesla увійшов до уваги засобів масової інформації у 2013 році разом зі своїм генеральним директором Ілоном Маск, коли він розв'язав свій флагманський автомобіль Model S.

Випуск Tesla став хітом не тільки покупців автомобілів, але й катапультував компанію в центрі уваги, як одного з небагатьох успішних незалежних виробників, а також був піонером, коли мова йде про ринок електричних автомобілів.

Модель S, елегантний розкішний седан, який починається від $ 69 000, отримав найвищі рейтинги з боку торгівлі та преси. Car & Driver дав машині п'ять зірок, і коли Model S вперше вийшов у 2013 році, Tesla зробила заголовки, коли торгова преса надала йому лаври. Автомобіль з електричним плагіном отримав майже ідеальну оцінку 99 із 100 від Consumer Reports, яка також назвала його "найкращим автомобілем, який коли-небудь перевірявся". (Докладніше див: Економіка володіння автомобілем Tesla .)

До вересня 2014 року автомобіль побив рекорди продажів у США з 2500 продаженими продажами, а в I кварталі 2015 року продажі досягли нового максимуму - 10, 030. Зараз він вважається основним продуктом всередині стратосфери електрокарів. Ринкова капіталізація компанії станом на 24 травня 2015 року становила 31, 3 мільярда доларів.

Всупереч поширеній думці, Tesla не є успіхом за ніч, і це вже не стільки старт, скільки піонер на ринку електромобілів. Компанія була заснована в 2003 році двома інженерами в Силіконовій долині Мартіном Еберхардом і Марком Тарпеннінг, які, за даними веб-сайту компанії, «хотіли довести, що електромобілі можуть бути кращими, ніж автомобілі на бензині».

Насіння компанії відносяться до 1990 року, коли Тарпеннінг зустрів Еберхарда, тоді інженера Wyse Technology, і вони стали добрими друзями. Двоє мали багато спільного, включаючи пристрасть до стартових компаній, і незабаром вони запустили компанії, включаючи NuvoMedia, яка випустила електронну книгу Rocket в 1998 році. Пристрасть до автомобілів почалася незабаром після розлучення Еберхарда і вирішив придбати спортивний автомобіль. Він інвестував у компанію та бутік-виробник електричних авто під назвою AC Propulsion, і цікавився, чи це ринок, на який він може потрапити.

У 2001 році Еберхард і Тарпеннінг познайомилися з Муском, коли вони почули, як він виступав на розмові про товариство Марса в Стенфордському університеті та представили себе. Муск прийшов з успішною історією створення компаній. Він разом із Пітером Тілем та Максом Левчиним були співзасновниками PayPal. Заробивши статки від своїх акцій у PayPal після продажу компанії на eBay у 2002 році, він запустив ще одну компанію Space X, яка розробляє, виготовляє та запускає вдосконалені ракети та космічні апарати (Детальніше див.: Making Of Tesla: Invention, Betrayal, І народження дорожнього .)

Через кілька років їхні шляхи знову перехрестяться, коли Еберхард та Тарпеннінг попросили зустрітися з Муском, щоб поділитися з ним своєю ідеєю електричного автомобіля. Троє зустрілися, щоб обговорити ідею з Муском на борту.

Компанія Tesla була офіційно зареєстрована в 2003 році з метою винайти потужну та красиву електричну машину з нульовими викидами. Іншими співзасновниками були Дж. Б. Страубель, який досі залишається представником компанії Tesla, та Ян Райт, який покинув Tesla у 2004 році та заснував ще одну компанію Wrightspeed.

У 2004 році співзасновники компанії пройшли початкові раунди інвестицій у фірми венчурного капіталу. Муск, співзасновник PayPal, вийшов на світ через рік, коли він очолив початковий раунд фінансування компанії, і приєднався до посади голови ради директорів.

Хто такий Елон Маск?

Елон Маск став обличчям Тесли і часом помиляється як засновник або співзасновник компанії. Муск - канадсько-американський уродженець Південної Африки, який пройшов підготовку інженера. Він здобув подвійний бакалавр наук з фізики та економіки в Університеті Пенсільванії.

Однак, він по душі підприємець і винахідник. У 1995 році Маск записався на докторську програму Стенфорда з прикладної фізики, але незабаром після цього відмовився, щоб зосередитися на своїх ділових зусиллях у галузі відновлюваної енергетики та космосу.

Незабаром він запустив низку невеликих, але успішних компаній, серед яких інтернет-видавнича компанія Zip2. З цього продажу Муск запустив X.com інтернет-банк, який придбав Confinity, який запустив онлайн-платіжну компанію PayPal.

PayPal придбав неймовірний успіх і його було придбано eBay у 2002 році. Муск заробив 165 мільйонів доларів США акціями від цього продажу.

Маючи своє раннє щастя від PayPal, Маск заснував свою третю компанію SpaceX, компанію з дослідження космосу. Після зустрічі та зустрічі з Еберхардом та Тарпеннінг Муск прийшов на борт Тесла на посаді голови ради директорів компанії та зіграв ключову роль, допомагаючи компанії зібрати гроші. Інвесторами компанії були друзі та родина, а також літанія фірм VC, включаючи Valor Equity Partners.

У роки між 2004 і 2008 роками Tesla продовжував рости і розвивати свій перший автомобіль The Roadster. Компанія відкрила виробничий завод у м. Фремонт, штат Каліфорнія, на 5, 5 мільйона квадратних футів, який раніше належав Toyota та General Motors. Фабрика відома як Nummi, яка включає два фарбообладнання, 1, 5 милі складальних ліній.

Муск став генеральним директором компанії у 2008 році та архітектором продуктів, посади, які він досі займає. Того ж року Tesla випустила свій перший автомобіль та спортивний автомобіль Roadster. "Це не просто автомобіль, а одна з найсильніших автомобільних висловлювань на дорозі", - пише Автомобіль та водій. Резюме для The Roadster показує, що компанія завжди була орієнтована на механіку автомобіля так само, як і на дизайн. "Висока продуктивність", як визначено в резюме, включала перехід від 0-60 км / год менш ніж за 3, 9 секунди та нульове обслуговування на відстані до 100 000 миль, крім шин.

Tesla, як частина свого секрету успіху, продовжує зосереджуватись на створенні електричних автомобілів та виробництві силових систем та компонентів EV. Компанія має мережу з 80 магазинів і галерей по всій Північній Америці, Європі та Азії та понад 100 станцій зарядки в США.

Одне з успішних торгових марок компанії - зосередження уваги на одному продукті. І хоча Tesla продовжує зосереджуватись на випуску Model S, вона розгортає нові моделі для розширення своєї клієнтської бази. Нові моделі в конвеєрі включають позашляховик Model X, який розпочав виробництво на початку 2015 року.

Щоб рухатись із мінливим часом, Tesla намагалася запустити новий продукт, який спрямований на націлення на ширше коло споживачів. У розробці також є модель E дешевшої версії Model S, яка надійде менше ніж $ 40 000.

Щоб залишатися конкурентоспроможними на ринку ніш, Tesla Motors розширила виробничий слід у Нідерландах та Латроп, Каліфорнія. Щоб зменшити витрати на літій-іонні акумуляторні батареї, Tesla та ключові стратегічні партнери, включаючи Panasonic, почали будувати гігафабрику в Неваді, що сприятиме виробництву доступного для масового ринку автомобіля Model 3, повідомляється на веб-сайті компанії.

Ринок електричних автомобілів зростає, коли виробники розкішних автомобілів, такі як Mercedes Benz та BMW, також стрибають у космос. Аналітики прогнозують, що загальний обсяг продажів електромобілів у 2014 році склав 320 000 одиниць, що темпом легко перевищить 500 000 у 2015 році. Отож, про довгостроковий успіх Tesla можна здогадатися. Tesla має на меті продати 500 000 автомобілів до 2020 року, але в грудні 2014 року авто аналітик Морган Стенлі Адам Йонас передбачив, що компанія впаде на 40%. Як повідомляється, Йонас сказав, що мета нереальна і недосяжна.

Як і в житті та в бізнесі, жодних гарантій немає. Реальність полягає в тому, що 12 років з часу включення Tesla Motors перетворилися від старту до встановленого гравця в галузі. Що не змінюється, це її надзвичайна історія та місце піонера на кордоні електронних автомобілів.