3 діаграми, які пропонують транспортні запаси, спрямовані на південь

Транспортні акції зазнали сильного зростання з початку 2016 року протягом більшої частини 2018 року. Послідовники технічного аналізу та теорії Дау, як правило, особливо уважно стежать за цим сектором, оскільки на нього часто розглядають як на провідний показник того, як очікується функціонування широкого ринку. .

Як ви прочитаєте нижче, зростання тиску на продаж протягом останніх декількох місяців призвело до того, що ціна основних транспортних засобів знизилася до основних рівнів підтримки і викликала декілька довгострокових сигналів продажу. Ми розглянемо конкретні рівні, які будуть спостерігати торговці, і спробуємо визначити, як трейдери намагатимуться позиціонувати себе протягом тижнів і місяців вперед.

Середній транспорт ETF (IYT)

Активні торговці, які прагнуть оцінити ефективність основних ринкових сегментів, таких як перевезення, часто звертаються до широко використовуваних фондових біржових фондів (ETF), таких як iShares Transportation Average ETF (IYT). Як випливає з назви, цей фонд включає фонди з різних секторів і є особливо корисним для тих, хто хоче придбати американські авіакомпанії, залізничні дороги та вантажні транспортні компанії.

Подивившись на діаграму нижче, ви можете побачити, що фонд торгував помітним зростанням протягом більшої частини 2017 року по 2018 рік, але недавня слабкість змусила ціну опуститися нижче тривалої підтримки висхідної тенденції та рівня 200- денна середня середня. Поломка є явним сигналом зміни тенденції, і багато активних торговців будуть дивитись на ведмежий кросовер між 50-денним та 200-денним середніми значеннями, відомим як смертний хрест, щоб позначити початок довгострокового спаду.

Корпорація FedEx (FDX)

Модні лінії є улюбленим інструментом для багатьох послідовників технічного аналізу, оскільки їх можна використовувати для ідентифікації цінних паперів, що застрягли у визначеному діапазоні, відомий як канал. Ці схеми настільки широко дотримуються, оскільки вони пропонують торговцям із визначеними точками входу та виходу.

Як видно з діаграми корпорації FedEx (FDX), акція застрягла у низхідному каналі протягом більшої частини 2018 року. Трейдери захочуть взяти до уваги цю схему, оскільки недавнє закриття нижче $ 200 говорить про те, що спадний набір набирає обертів і що нижня лінія тренду, ймовірно, діятиме як рівень опору спробам відскоків. З точки зору управління ризиками, ведмежі торговці, ймовірно, намагаються захистити свої позиції, розміщуючи стоп-лосс-ордери вище $ 200 або 50-денну ковзну середню ($ 216, 56), залежно від толерантності до ризику.

Корпорація Union Pacific (UNP)

Залізничні дороги часто повільніше слідують крокам ширшого транспортного сектору, враховуючи характер їхнього основного бізнесу. З огляду на це, цікаво взяти до уваги діаграму Union Pacific Corporation (UNP), оскільки вона нещодавно закрилася нижче, ніж підтримка 200-денної ковзної середньої. Перерва нижче ключових рівнів підтримки буде розцінюватися як зміна основ, а технічно - ознака великої зміни тенденції. Ведмеді, швидше за все, встановлюють стоп-лосс ордери вище 144 або 148 доларів, залежно від толерантності до ризику.

Суть

Транспортні акції часто розглядаються як провідний показник ширших ринків і за ним пильно стежать активні торгові спільноти. Нещодавні розбивки, показані на наведених вище діаграмах, ймовірно, будуть використані торговцями, щоб припустити, що ведмежа переконаність, що домінує протягом останніх тижнів, швидше за все посилиться і що тривала слабкість, ймовірно, в першій частині 2019 року.

На момент написання повідомлення Кейсі Мерфі не володів жодним із згаданих активів.