Емірати проти Етіхада проти Катару: в чому різниця?

Зважаючи на те, що нові послуги бізнес-класу впроваджуються на маршрутах, що проходять на великі відстані, гуру подорожей авіакомпанії останнім часом припускають, що розвівання місця на першокласному місці може не завжди бути необхідним. Рівень люкс залежить від авіакомпанії та конкретної моделі літака. Тут ми розглядаємо бізнес-клас трьох авіакомпаній Близького Сходу, Еміратів, Етіхад Ервейс та Катарські авіалінії, висвітлюючи деякі переваги, які вони запровадили, щоб заманювати мандрівників бізнес-класу.

Всі три ці авіакомпанії намагалися облаштувати свої кабіни бізнес-класу та сервіс, щоб можна було працювати та відпочивати. Однак вони не можуть гарантувати - це цілком спокійний простір для будь-якого. Один рецензент дізнався про це під час польоту бізнес-класу з Лондона до Дубая на літаку Emirates Airbus A380. Інакше хороший досвід був «затьмарений, - каже він, „ пронизливими криками дітей. Не короткочасні вигуки, які виникають під час зльоту та посадки, або дитина, яка переживає лихо, намагається заснути; це були недобросовісні діти, якими батьки не керували ". Коли він запитав представника Еміратів, чи вважає авіакомпанія функцією" лише для дорослих ", відповідь була прямо" Ні, у нас немає ".

Емірати

Emirates пропонує бізнес-клас на двох різних типах літаків. Модель літака може змінити свою думку, вважає блогер і пілот Патрік Сміт (askthepilot.com). "Зовні мега-джембо A380 - це найпотворніший реактивний літак, який коли-небудь замислювався, але з внутрішньої сторони він просторий, розкішний і тихо шепоче. Білий бізнес-клас A380 видатний. Бізнес-клас Boeing 777 в Emirates має більш стандартне сидіння, - каже він, - і в семи поперек це дуже-дуже тісно ".

На A380 є 76 сидінь з плоскими лежачими в конфігурації 1-2-1, які перетворюються на повністю плоскі ліжка довжиною приблизно 77 до 79 дюймів. Сидіння мають консоль і міні-бар в один бік, і, каже Сміт, хоча "це не зовсім закритий набір, як ви знайдете в першому класі, стілець встановлений вглиб кабіни". Дві центральні сидіння мають електронне обладнання діяв бар'єр конфіденційності між ними; Сміт пропонує вибирати сидіння з зовнішньою консоллю, "яка діє як буфер між вами та проходом".

Однією надзвичайно популярною особливістю, здається, є бортовий салон, розташований у задній частині кабіни бізнес-класу та відкритий як для пасажирів першого класу, так і для бізнес-класу. Це місце для спілкування, пиття, поїдання канапе та відпочинку загалом. Дві дивани оснащені ременями безпеки, "тож ви можете вішати навіть у турбулентності", - говорить Сміт. Рецензент Telegraph зауважив, що бар "забезпечив хорошу платформу для взаємодії між пасажирами та міжнародним екіпажем". Лаклін Сопер (babytravelstheworld.com) каже, що лаунж ідеально підходить для "Я лечу над Словенією і мені ще дев'ять годин на поїздку" Випити.

Система ICE (інформаційна, комунікаційна, розважальна) компанії Emirates 11 разів перемагала нагороду Skytrax "Найкраща система розваг у світі". З тисячами розважальних варіантів, включаючи фільми, телевізійні програми, музику, подкасти та відеоігри, на вибір є більш ніж достатньо, а "відеоекран величезний і кришталево чистий із зручним набором гарнітур для зменшення шуму", - каже Сміт.

Етіхад

Чудове відчуття отримує посадка на верхню палубу літака A380 "ніколи не старіє", повідомляє письменник журналу новин галузі Airline Reporter, в якому описує свій рейс бізнес-класу з Сіднея до Абу-Дабі. Йому подобається декор салону Etihad за його "клас і вишуканість". І, хоча він не піклується про сидіння ззаду, а також на передню частину через дещо зменшений крок, він погоджується з тим, що ліжко ширше на A380, ніж на A330 / A340 або 777.

Через фактор комфорту, декор, їжу (яку він називає «приголомшливою») та систему розваг під час польоту, він оголосив, що його досвід бізнес-класу на Etihad перевершує навіть деякі сьогоднішні першокласні товари. "Особливість аерошоу - одна з найкращих, що я бачив", - пише він. "Існує режим відображення вгору, а також різноманітні інші біти та фрагменти інформації, такі як крок та швидкість кочення літака та вертикальний індикатор швидкості. У ньому багато унікальних функцій, які будь-який AvGeek обов'язково оцінить. "

Огляд Telegraph назвав бізнес-студії Etihad A380 дуже зручними, "це, безсумнівно, одні з найвишуканіших місць бізнес-класу". Рецензент любив шкіру сидінь Poltrona Frau та коричневі, підтягнуті та "принижені золото" студії. "Зберігання достатньо, і великий висувний обідній стіл функціонує належним чином як робочий стіл". Крім того, оскільки бізнес-клас настільки великий, "салон залишається досить спокійним навіть при близькій потужності".

Etihad має "відносно спокійну зону відпочинку", де доступні напої, чай та закуски. "Не вистачає гоману, який знаходиться в комунальних просторах інших авіакомпаній ... деякі пасажири, без сумніву, вітатимуть відносний спокій, а сам простір запрошує".

Дві цікаві додаткові послуги, які Etihad пропонує пасажирам бізнес-класу: безкоштовне перебування на одну ніч у п'ятизірковому готелі в Абу-Дабі чи Дубаї та послуга «Літаюча няня», яка «надає руку допомоги маленьким дітям на далекі рейси. "

Катар

Тарік Ель-Асад, директор компанії Tamea International і часто подорожуючи на Близький Схід і з Близького Сходу, любить дизайн інтер'єрів Катару краще, ніж дизайн Еміратів. «Це більш ергономічно, тому він відчуває себе комфортніше. Мені особливо подобаються сидіння в бізнес-класі в стилі мод, які були на одному рейсі Лондон - Доха - це було дуже футуристично, і форма, і функція гармоніювали ".

Сміт здійснив далекий рейс із Дохи на одному з 777 катарських районів і оголосив своє місце, з його конфігурацією 2-2-2 та широкою консоллю для кожного пасажира, "просторим", але "висувний бар'єр конфіденційності був невеликим і не особливо корисно ". Він віддає перевагу конфігурації в стилі ялинки, де кожне сидіння є сидінням для проходу, таким чином, як розкладено A380. Він виявив, що коли сидіння повністю плоске, воно розраховане на зручне ліжко, особливо з накладкою на матрац, яка була надана для "сприяння заповненню проміжків подушки".

Деякі з розкішних аксесуарів, які Катар любить рекламувати, - це десерти Ladurée, набори для поваги від Armani та постільна білизна Frette. «Вартість простирадла перевищує 1000 доларів за простирадло, це постільна білизна, знайдена в одній з найрозкішніших готелів світу. У цьому рейсі більше немає сверблячих подушок і пухнастих ковдр », - повідомляє Vogue.

Коли Бен Шлаппіг (onemileatatime.com) вилетів з Балі до Дохи у 777 році, він був вражений, що йому подарували піжаму у бізнес-класі; на жаль, вони були неякісними і не підходили. (Він замовив носій розміру, який "підходить, як танк".)

Меню, створене міжнародними шеф-кухарями знаменитостей Нобу Мацухіса та Вінет Бхатія, враховує "не тільки ароматизатори та спеції, але й те, як змінюються смакові рецептори в 30 000 футів", - сказав Шлаппіг. Ця ж команда контролює меню як у бізнесі, так і в першому класі.

Але найкраще за Шлаппігом? "Qatar Airways приймає торт для своєї бортової стійки. Вони подають шампанське Круг, яке зазвичай доступне лише пасажирам першого класу. Але оскільки в барі діють пасажири першого та ділового класу, вони пропонують всім «преміальний» вибір алкоголю. Бортові бари не виходять кращими від цього, від декору до атмосфери до вибору напою ».

Система розваг, за словами письменника для Абу-Дабі , англомовної щоденної газети The National, отримала «найкращі оцінки» - фільми від останніх блокбастерів до класики, такі як « Джентльмени віддають перевагу блондинкам» та велику кількість документальних фільмів. «Я була в захваті від пошуку Шукаря, - сказала вона. Незважаючи на безліч варіантів, Сміт вважав інтерфейс жахливим. "Ви прокручуєте параметри за допомогою курсору, і курсор ... рухається ... дуже ... дуже ... повільно".

Ключові відмінності

Існують різні відмінності між послугами, які пропонують три авіакомпанії. Ось перегляньте деякі варіанти харчування, включаючи види харчування та терміни обслуговування їжі.

Емірати пропонує вибір страв із шести страв. Рецензент на Telegraph насолоджувався їжею та вином, хоча "очікував, що авіакомпанія відзначить арабську кухню в більшій мірі". Патрік Сміт (askthepilot.com) не любить, що Емірати (та Катар) пропонують окрему послугу для кожного пасажир - інакше кажучи, немає візка проходу. "Вся справа відчувається випадковим і заплутаним, а стюардеси бігають до та з галери з тарілками та підношеннями". Факт, що підношення встановлені з порцеляновими скатертинами та полотняними скатертьями та полотняними тканинами Royal Doulton, може бути для багатьох втіхою.

Функція "пообідати" Етіхада змусила рецензента телеграфа "Телеграф" подумати, що "їжа в заздалегідь визначені часи, коли рейси з іншими авіакомпаніями зараз можуть вважати себе більш накладеними". Меню à la carte містить страви Близького Сходу та міжнародні страви; він виявив, що його страва з арабського мецезу, курка вища, а шоколад і ванільний мус торт був і "смачним, і добре поданим".

У Катарі їжу подають по-домашньому на замовлення - без встановленої їжі та закусок. Деяким пасажирам ця ідея подобається, але Сміт є теплим: "Це занадто відкрито, і цей процес ніколи не пояснювався . Після зльоту я просидів там дві години, воєнно голодуючи і чекаючи, коли служба почнеться, перш ніж нарешті з’ясують, що служби немає ». Він скаржиться, що не один раз« під час всього польоту стюардеса запитувала, чи потрібно мені щось ».

Страва блогера Бена Шлаппіга, яка включала в себе яловичий ренданг (індонезійська тушкована) з "фантастичним соусом і ідеальною кількістю спецій", була "першокласною", - сказав він - одна з найкращих, що він коли-небудь їв у бізнес-класі на будь-якій авіакомпанії .

Ключові вивезення

• Всі три ці авіакомпанії намагалися облаштувати свої кабіни бізнес-класу та сервіс, щоб можна було працювати та відпочивати.
• Рівень люкс залежить від авіакомпанії та конкретної моделі літака.
• Етіхад та Емірати пропонують шоферські послуги в декілька аеропортів і з них, тоді як в Катарі зарезервовано лише для пасажирів першого класу.