Ford проти General Motors: в ​​чому різниця?

Компанія Ford Motor Company (NYSE: F) та Chevrolet, що належить компанії General Motors (NYSE: GM), є двома найбільшими автомобільними марками у США. І Ford, і GM є лідерами та лютими конкурентами у світовій автомобільній промисловості. Найбільшим брендом Ford є його тезка Ford, тоді як найбільший бренд GM - Chevrolet.

На перший погляд, у двох великих виробників автомобілів, можливо, схожі бізнес-моделі. Однак потенційні інвестори, які занурюються глибше, знайдуть ключові відмінності, а також багато подібності між двома компаніями. Далі йде порівняння ділових моделей Ford та GM, де описані критичні фактори для потенційних інвесторів.

Ключові вивезення

• Ford та General Motors - два найбільші автовиробники в США, а також великі гравці на світовій арені. General Motors лідирує за часткою ринку.
• Обидві компанії були вражені кредитною кризою у 2008 році. GM прийняла урядову допомогу, в той час як Ford відмовився; обидві компанії одужали за роки з того часу.
• Маркова стратегія Ford полягала у зменшенні масштабів; Ford та Lincoln є єдиними значними брендами автовиробника у всьому світі. GM володіє різноманітними марками автомобілів.

GM очолює частку ринку США

GM залишається найбільшим акціонером ринку у Сполучених Штатах, маючи 17% загального обсягу продажів галузі на початок 2019 року. Далі йде Toyota, 14, 7%, а за ним близько 14, 4%.

З точки зору світового ринку, ні Ford, ні GM не лідирують на шляху. Станом на 2019 рік Toyota займала найбільшу частку на світовому ринку - 9, 5%, після неї - Volkswagen Group - 7, 4%. Ford був третім із 5, 8%.

Світовий ринок є висококонкурентним та диверсифікованим. Оскільки економіки, що розвиваються, з великим населенням, такими як Індія, Китай та Бразилія, продовжують розвиватися, встановлення значної присутності в цих районах є критично важливим для майбутнього зростання як Ford, так і GM.

GM проти Ford: Останні виступи

GM - більша компанія, ніж Ford. Загальний дохід GM за 2018 рік становив 147 мільярдів доларів, що на 1% більше порівняно з попереднім роком. Загальний дохід Ford склав 160, 3 млрд доларів, що на 2, 3% більше порівняно з попереднім роком. Обидві компанії досягли значного зростання доходів після економічної кризи 2008 та 2009 років, але жодна з них не повернулася до попереднього загального обсягу продажів. Кожна компанія зазнала серйозних фінансових труднощів за останні 10 років.

Продуктова лінійка Ford відстала від своєї конкуренції на початку 2000-х, і вона почала втрачати частку ринку. Він повідомив про значні чисті операційні втрати у 2006, 2007 та 2008 роках. У цей період під керівництвом генерального директора Алана Мулаллі Ford розпочав ініціативи щодо консолідації операцій та створення більш привабливих моделей автомобілів. Ці плани стати більш ефективними та інноваційними були вже здійснені, коли економічний спад вдарив у 2008 році. Хоча зменшений попит на автомобілі під час рецесії зашкодив Ford, компанія відмовилася від урядової пропозиції порятунку, уникнула банкрутства і вийшла з рецесії сильнішою компанія.

GM став неплатоспроможним у 2008 році та вимагав урядової допомоги в рятувальній справі та реорганізації глави 11 банкрутства у 2009 році, щоб підтримувати роботу компанії. З тих пір компанія повністю погасила позичковий кредит і повертала позитивним чистий дохід акціонерам з того часу. GM робить стратегічні інвестиції для виробництва більш інноваційних, ефективних та технологічно ощадливих транспортних засобів, які, як він вважає, запускають майбутнє зростання. Він також значно інвестує в ринки, що розвиваються, такі як Китай.

Прибуток та прибутковість завдяки фінансуванню автомобілів та лізинговим договорам є критичними для бізнес-моделей Ford та GM. Ford керує Ford Credit і GM повністю належить фінансовій компанії General Motors.

Ford проти General Motors: Стратегія бренду

Однією з головних відмінностей між цими двома конкурентами є кількість марок, якими володіє та продається кожна компанія. План Ford "One Ford", який був реалізований у важкі роки для компанії, що призвели до економічної кризи 2008 року, включав зменшення загальної кількості марок, якими вона володіє та працює у всьому світі.

Єдиними значущими марками Ford на світовому ринку є Ford та Lincoln. Останні продажі та припинення торгових марок включають наступне:

• Aston Martin (продано в 2007 році)
• Ягуар (проданий у 2008 році)
• Land Rover (проданий у 2008 році)
• Volvo (проданий у 2010 році)
• Mazda (контрольний пакет, проданий у 2010 році (частка меншості залишається)
• Ртуть (припинено в 2011 році)

Переконання Ford полягає в тому, що, зменшивши кількість марок та консолідувавши кількість платформ транспортних засобів, на яких будуються різні моделі, він може стати більш ефективним та інноваційним. У 2007 році Ford мав 27 різних платформ для автомобілів по всьому світу; у 2015 році їх було 12, а в 2018 році було оголошено про плани зменшити їх до п'яти.

General Motors володіє і керує безліччю автомобільних марок по всьому світу. До таких марок належать Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Baojun, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall та Wuling. GM також має пакети акцій у різних китайських спільних підприємствах. Хоча це може здатися величезною лінійкою брендів, GM, подібно до Ford, позбавила чи припинила кілька брендів, включаючи наступне:

• Олдсмобіль (припинено в 2004 році)
• Pontiac (припинено у 2010 році)
• Daewo (припинено в 2011 році)
• Сатурн (припинено в 2010 році)
• Хаммер (припинено в 2010 році)
• Saab (проданий у 2010 році)

Переконання GM полягає в тому, що його різні бренди є важливими для обслуговування різних сегментів ринку. Він створив або придбав бренди, щоб конкурувати на певних міжнародних ринках, а не намагатися продавати існуючі бренди на цих нових ринках.

Багато її брендів, які були припинені, були закриті через погану ефективність, а не стратегічне планування. У середині 2017 року, після 16 щорічних втрат у Європі, GM продала свій європейський підрозділ французькому автовиробнику PSA Groupe.

Особливі міркування: економія палива та нові технології

І Ford, і GM визнають важливість покращення ефективності використання палива та використання технологій, щоб зберегти їхні лінійки продуктів популярними серед клієнтів. У багатьох країнах, включаючи Сполучені Штати, діють суворі закони, що вимагають поліпшення економічної ефективності та кількості забруднення навколишнього середовища, створюваного транспортними засобами. Обидві компанії значно скоротили споживання палива загальним автопарком.

GM прийняла тенденцію гібридного електричного транспортного засобу та виробила Chevrolet Volt, який виграв нагороди за ефективність та інновації. Ford також випустив гібридні моделі декількох своїх транспортних засобів, таких як Escape і Focus. Обидві компанії також знайшли додаткову ефективність у своїх автомобілях, що працюють на газі, завдяки використанню різних технологій двигунів, більш легких матеріалів та зменшенню загальних розмірів автомобілів.