Як Автоматичний тариф Трампа може завдати шкоди компаніям, споживачам США

23 травня 2018 року Міністерство торгівлі США повідомило, що вивчає, як імпорт автомобілів, вантажних автомобілів та автомобільних деталей впливає на національну безпеку та внутрішню економіку США.

Розслідування може призвести до тарифів, які, як очікують джерела The Wall Street Journal, становлять до 25%.

"Незабаром будуть великі новини для наших великих американських авторобітників", - написав він у середу.

Незабаром будуть великі новини для наших великих американських авторобітників. Після багатьох десятиліть втрати роботи в інших країнах ви довго чекали!
- Дональд Дж. Трамп (@realDonaldTrump) 23 травня 2018 року

Хоча прибутки компаній, таких як Toyota, Volkswagen, BMW та Mercedes, набудуть удару, коли Трамп намагається дати імпульс виробництву в США, іноземні гравці не стануть єдиними жертвами.

Минулого року США імпортували 8, 3 мільйона транспортних засобів на суму 192 мільярди доларів. П'ятдесят відсотків цих автомобілів були ввезені з Мексики та Канади, де такі компанії, як Ford (F) та General Motors (GM) мають заводи. Як в березні Центр автомобільних досліджень (CAR) вказав на Deutsche Welle, Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU) імпортувало понад 45 відсотків від загальної кількості своїх автомобілів, проданих у США минулого року, а General Motors імпортувала приблизно 25 відсотків.

Існує також той факт, що автомобілі виготовляються із деталей з усього світу. Коли ключовий постачальник авто, Meridian Lightweight Technologies, побачив масштабну пожежу на своєму заводі в Мічигані на початку цього місяця, що змусило Ford припинити виробництво в Канзасі, воно перенесло штамп у Великобританію та Канаду. За даними Bloomberg, вартість деталей, виготовлених в Мексиці за автомобіль американського виробництва, становить близько 3400 доларів США і втричі збільшилася за останні два десятиліття.

Здогадайтесь, хто платить, коли тарифи підвищуються? Покупець

Тарифи на ці частини та транспортні засоби будуть витратами, що передаються покупцям. Експерти підрахували, що запропонований раніше Трампом прикордонний податок додав би 2000 доларів до середньої ціни автомобілів, що продаються в США, включаючи вироблені в країні. Якщо автомобілі іноземного виробництва подорожчають, незрозуміло, чи можна збільшити виробництво в країні для задоволення попиту. "Виробництво в США вже працює повним дроселем, 13 компаній - від GM та Ford до Toyota та Honda, щороку випускають майже 12 мільйонів автомобілів і вантажних автомобілів", - пише Детройт Free Press.

"Америці слід усвідомлювати, що нові тарифи, ймовірно, можуть завдати шкоди американським компаніям і споживачам", - сказав Бернар Маттес, президент Німецької асоціації автомобільної промисловості (VDA), у своїй заяві на початку цього місяця. За даними VDA, в минулому році німецькі виробники виробили 800 000 одиниць на американських заводах, де працюють 36 500 осіб.

Шерман Робінсон з Інституту міжнародної економіки Петерсона запропонував в інтерв'ю CNNMoney, що переговори з ЄС про зниження 10-відсоткового збору на американські автомобілі будуть більш ефективним рішенням для сприяння продажу автомобілів, вироблених у США.

Залишається побачити, чи запропонує Трамп звільнення Мексики та Канади від авто тарифів або як адміністрація планує пов'язати автомобілі з національною безпекою.