Що визначає ціни на газ?

Коли ціни на бензин починають зростати, громадськість, безумовно, бере до відома. Однак, хоча споживачі скупляються над витратами газу і навіть шукають вину за джерело, більшість людей мають дуже мало уявлення про те, як ці ціни виникають. Тут ми розглянемо фактори, які визначають ціну, яку споживачі платять за насосом - і "чому ви не можете впливати на ціни на газ" (як фізична особа).

Ціни на нафту: сира реальність

Більшість людей вважає, що ціна бензину визначається лише ціною нафти. Двоє пов'язані між собою, але в цілому це трохи складніше, ніж це. Хоча нафта важлива, на середню роздрібну ціну на газ впливає ціла низка факторів.

За даними Міністерства енергетики США, ціна на нафту склала 59, 4% середньої роздрібної вартості бензину в січні 2018 року (остання наявна цифра). Наступним найвищим фактором витрат став федеральний та державний податки, який становив 18, 3%, а далі - уточнення витрат і прибутку, розподіл та маркетинг.

У період з 2007 по 2016 рік ціна сирої нафти становила в середньому 62% середньої роздрібної вартості бензину. Наступним найвищим фактором витрат став федеральний та державний податки, який в середньому становив 15%, а потім уточнювали витрати та прибутки, розподіл та маркетинг.

Щоб зрозуміти, як встановлюються ціни на газ, це допомагає вивчити пропозицію, попит, інфляцію та податки. У той час, як пропозиція та попит приділяють найбільшу увагу (і найбільше винуватців), інфляція та податки також спричиняють значне зростання витрат споживачів.

Постачання

Основні правила попиту та пропозиції мають передбачуваний вплив на ціну газу. Нафта не виходить з землі в тому ж вигляді скрізь. Він класифікується за його в'язкістю (легкою до важкої) та кількістю домішок, які він містить (солодкий до кислого). Ціна на нафту, яка широко котирується, - на легку / солодку сировину. Цей вид нафти користується великим попитом, оскільки містить менше домішок і потребує менше часу для переробки нафтопереробних заводів у бензин. Оскільки масло стає густішим або «важчим», воно містить більше домішок і потребує більшої переробки для переробки в бензин. Легкий / солодкий сирий був широко доступний і затребуваний в минулому, але його стає важче отримати. У міру того, як пропозиція цієї бажаної нафти стає все більш обмеженою, ціна зростає. З іншого боку, важкий / кислий сирий широко доступний у світі. Ціна важкої / кислої сирої є нижчою, іноді значно нижчою, ніж легка / солодка сировина, щоб компенсувати більш високі капітальні вкладення, необхідні для переробки.

Попит

Зміна попиту на бензин визначається насамперед кількістю людей, які використовують пальне для транспортування. За останні кілька років різко зросло кількість людей, які керують автомобілями та вантажівками, особливо в частинах країн, що розвиваються. У Китаї та Індії, кожна з населенням яких перевищує один мільярд, переживає середній клас, що розширюється, що, швидше за все, буде їздити більше автомобілів і використовувати більше бензину з часом. Китай будує 42 000 миль нових міжпровінційних швидкісних доріг для розміщення всіх продажів нових автомобілів у цій країні.

Для порівняння, США має близько 86 000 миль міждержавних автомобільних доріг. До 2022 року Індія планує побудувати ще 12 000 миль швидкісних доріг. Автомобілі, що їдуть по цих магістралях, споживають більше бензину, створюючи більший попит на пальне. Багато країн субсидують роздрібну ціну на бензин для заохочення промислового розвитку та завоювання народної підтримки людей, створюючи штучно більший попит на бензин. Зміни цієї субсидії вплинуть на попит на газ аналогічно збільшенню цін або зменшенню ціни.

Створення балансу

Ціни допомагають виділити дефіцитні товари. Хоча попит на бензин є більш еластичним у довгостроковій перспективі, невеликі розбіжності у попиті та попиті в будь-якому напрямку будуть мати істотний вплив на ціни в короткостроковій перспективі. Ця нееластичність попиту означає, якщо ціни піднімаються, попит знижується, але не дуже.

Проблема полягає в тому, що люди замикаються на своєму способі життя на найближчий термін. Хоча вони можуть змінити своє споживання палива, купуючи більш економічні транспортні засоби, рухаючись ближче до роботи та / або перевозячи громадський транспорт, вони не можуть чи не хочуть цього зробити у відповідь на тимчасове зростання цін - тому наслідки не є Не негайно.

Ціна збалансує пропозицію бензину з попитом, а світовий ринок бензину забезпечує форум для встановлення цього балансу. Інфляція та податки пояснюють найбільше відносне зростання ціни на бензин.

Інфляція

Інфляція - це загальна швидкість, за якою зростають ціни на товари / послуги (і, навпаки, швидкість, з якою знижується купівельна спроможність). У США предмет, який у 1950 р. Коштував 1 долар, у 2018 році коштуватиме близько 10, 45 долара. У 1950 році газ коштував приблизно 30 центів за галон. Коригуючи інфляцію, галон газу повинен коштувати приблизно 3, 13 долара, якщо припустити, що податки, пропозиція та попит залишилися колишніми. Рівень інфляції залежить від країни, що може вплинути на ціну палива.

Податки

Податок на галон газу в 1950 році становив приблизно 1, 5% від ціни. У січні 2017 року федеральний, державний та місцевий податок на галон бензину становив 19, 5% від загальної ціни. Це означає, що податки додали близько 48 центів до зростання цін на галон газу. Федеральний податок становив 18, 4 цнт, державний податок - 27, 3 цнт, а місцевий та інші податки - 4, 3 цнт за галон. Інші країни мають дуже різну податкову політику щодо бензину, деякі з яких можуть зробити податки найбільшою ціновою складовою.

Кумулятивні ефекти

В якості орієнтиру інфляція та податки додали приблизно 2, 83 долара до подорожчання бензину за 58-річний період з 1950 по 2008 рік. Важливо мати цю перспективу, враховуючи вплив попиту та пропозиції на ціну бензин.

Суть

За короткий термін, у міру зростання або падіння цін, попит на бензин, як правило, є відносно нееластичним. Люди вносять невеликі зміни у споживанні лише тоді, коли відбуваються великі зміни ціни, і ця схема допомагає збалансувати попит та пропозицію бензину.

З часом ми можемо очікувати, що ми побачимо рух на зменшення споживання палива на індивідуальному рівні, але збільшення кількості людей, які залежать від бензину в усьому світі. Ці зміни, без сумніву, вплинуть на ціну, яку ми платимо за насос.

Хоча існує загальна думка, що попит та попит на сировину визначає виключно ціну бензину, також грають ще кілька важливих факторів. Податки, залежно від країни, можуть суттєво додати роздрібну ціну на бензин. З часом інфляція також призводить до підвищення цін на газ.