Знизу
Дно, посилаючись на дно або кіль корабля, - це морська операція, де власник судна позичає гроші і використовує сам корабель як заставу. Однак, якщо трапляється аварія під час плавання, кредитор втратить позику, оскільки гарантоване забезпечення більше не існує або існує у пошкодженому вигляді. Якщо судно переживе подорож цілою і цілою, тоді позикодавець отримає повернення позиченої основної суми плюс відсотки. Угоди внизу, в основному, застаріли в сучасній морській діяльності. Відсотки, отримані позикодавцем за позику на дні, відомі як морський відсоток і можуть перевищувати легальну ставку відсотків.
Ключові вивезення
- Дно - це операція, при якій судновласник позичає гроші, використовуючи судно в якості застави.
- Кредитор несе відповідальність за судно до повного плавання.
- Підсумок не є ні позикою, ні товариством, і письменник Луцій Местріус Плутарх назвав "найбільш зневажливою формою позики грошей".
Запозичення через використання низу
При звичайному фінансуванні через кредит позичальник завжди несе відповідальність за борг. За договорами на нижньому ринку, позикодавець бере на себе відповідальність, оскільки повернення грошей відбувається лише в тому випадку, коли плавання вдалося. Ці застарілі схеми фінансування, як правило, виникали тоді, коли вітрильне судно гостро потребувало оплати термінового ремонту або під час інших надзвичайних ситуацій, які виникли під час тривалих рейсів.
Якщо власник судна заставив судно в якості застави як забезпечення боргу, угода була відома як нижня облігація. Коли і човен, і вантаж стали обіцяні, це було відоме як Respoentia. У другому випадку це було особистим зобов'язанням власника, який позичив гроші на завершення подорожі. Нижні облігації є порівняно низькими пріоритетними позиками порівняно з іншими заставними суднами і постійно зменшуються у використанні, оскільки судноплавство покращувалось протягом 19 століття.
Нині вже не практикується, і в цей час найчастіше відбувається шахрайство.
Отже, тема дна залишається в основному цікавою для істориків, як ностальгічна практика минулих років. Грецький біограф і есеїст, Луцій Местріус Плутарх, відомий як «нижній край», називав «найбільш зневажливою формою позики грошей».
Автори та історики Майкл Каплан та Еллен Каплан досліджували низовину у своїй книзі " Шанси є - пригоди у ймовірності" ("Пінгвінські книги", перевидання 2007). Нижній план, вони писали, "легко описати, але важко охарактеризувати. [Це] не є чистою позикою, оскільки позикодавець приймає частину ризику [і], а не товариства, оскільки гроші, що повертаються, визначені". Крім того, вони написали, що ця практика не була страховою, оскільки вона не "спеціально забезпечувала ризик для товарів купця". Врешті-решт, вони вирішили, що цю практику найкраще описати як ф'ючерсний контракт, оскільки позикодавець зробив ставки на подію, яка відбудеться у майбутній день.
6%
Середній донний інтерес за часів Римської імперії.
Приклад реального світу
Сьогодні рідко є будь-які практичні додатки для нижньої частини транспорту. Однак навіть у розквіті на дніхничах часто спостерігали шахрайські використання. Суд над Генрі Т. Рахміном проти Бригантини Північне сяйво порушив знамениту суперечку 1864 року. Тут господар і частина власника судна виконали нижню облігацію. Угода полягала в тому, щоб забезпечити виплату золота в 4228, 24 доларів, включаючи 15% морських відсотків. Але після прибуття корабля до Нью-Йорка в оплаті було відмовлено, і пішли дії.
Порівняйте інвестиційні рахунки Ім’я постачальника Опис Розкриття рекламодавця × Пропозиції, що з’являються в цій таблиці, є партнерствами, від яких Investopedia отримує компенсацію.