Доступні милі на сидіння (ASM)
Доступні милі на сидіння (ASM) - це міра вантажопідйомності літака, доступної для отримання доходів. Доступні милі на сидіння - це кількість дійсних місць для придбання в авіакомпанії. Милі на сидіння обчислюються шляхом множення наявних місць для даного літака на кількість миль, які пролетить літак для даного рейсу.
Ключові вивезення
- ASM - це міра вантажопідйомності літака, доступної для отримання доходів.
- Для інвесторів, які аналізують авіакомпанії, ASM є важливою метрикою у вирішенні того, які авіакомпанії найкраще отримувати доходи від наявності місць для клієнтів.
- Дохід пасажирських миль і дохід за наявні милі на сидіння - це інші способи розрахунку грошей, отриманих за рейси.
Розуміння доступних миль на сидіння (ASM)
ASM - це просто показник здібностей до польоту, який базується на трафіку. Для інвесторів, що аналізують авіакомпанії, ASM є дуже важливим показником у вирішенні питання, які авіакомпанії найкраще отримувати доходи від наявності місць для клієнтів. Якщо всі місця в літаку не продаються, то ASM авіакомпанії працює з меншою потужністю. Довгі випадки недоступних місць у авіакомпанії можуть коштувати авіакомпанії мільйонів доларів.
Наскільки доступні статистичні дані про кількість місць для сидінь
Також відомий як доступні кілометри сидінь на деяких ринках, цей показник використовується авіакомпаніями та власниками статистики через розбіжності в літальних апаратах та їх конфігураціях. Показник може вимірювати не лише ефективність окремих авіакомпаній, а й комерційну галузь авіакомпаній в цілому. Наприклад, Бюро статистики перевезень веде щомісячний та щорічний облік внутрішніх, міжнародних та загальних доступних кілометрів для всіх перевізників та аеропортів.
ASM самостійно може не забезпечити повну картину фінансових показників авіаперевізника. Хоча показник репрезентує місткість та заповненість літальних апаратів, мита доходів пасажирів та дохід за наявні милі на сидіння - це інші способи розрахунку грошей, отриманих за рейси. Це може бути порівняно з вартістю за одну милю сидіння для визначення рентабельності кожного рейсу.
Не кожне місце в літаку, який займається, приносить прибуток перевізнику. Місця, якими користується персонал авіакомпанії, наприклад, для зв'язку з льотним екіпажем, з яким вони працюватимуть, є пасажирами, які не отримують прибутку. Окремі типи пасажирів у режимі очікування також можуть займати місця, але не приносять прибутку авіакомпанії. Авіакомпанії, можливо, доведеться перевозити пасажирів, які не отримують прибуток, з необхідності переміщати польотні екіпажі навколо або виконувати зобов'язання перед пасажирами, яким гарантовано проїхати перевізник. Те, як авіакомпанії врівноважують таких бездохідних пасажирів на місця, зайняті платними клієнтами, може безпосередньо впливати на прибутковість кожного рейсу.
Ціноутворення місць та місткості літака - це важливий фактор для розуміння здоров'я перевізника; однак такі елементи, як витрати на пальне, технічне обслуговування та інші ресурси, необхідні для подальшої ілюстрації ефективності авіакомпанії.