Бурхлива компанія

Як і багато з найбільш суперечливих ідей Ілона Маск, "The Boring Company" почався як твіт. Маск, мабуть, сидів у Лос-Анджелеві годину пік 18 грудня 2016 року, коли він написав: "Трафік приводить мене в оману. Я збираюся побудувати тунельну свердлильну машину і просто почати копати ..." Якби Маск був хто-небудь, крім $ 22.1 мільярд генерального директора Tesla, він, можливо, залишив це при цьому, але всього через кілька хвилин здавалося, що він дав ідеї серйозну думку.

"Я фактично збираюся це зробити. Це буде називатися" Нудна компанія ", - сказав Муск в серії твітів. Але на відміну від його пропозицій "взяти Теслу приватним", створити "веб-сайт для довіри до ЗМІ" або пілотувати міні-підводний човен в Таїланді - ідеї, які були або ненависними, невдалими, або обома - Компанія "Нудна" може бути просто найуспішнішим кроком у соціальних медіа Муска на сьогоднішній день. Генеральний директор Tesla офіційно запустив The Boring Company у січні 2017 року, але не перед тим, як повернутися до Twitter, щоб створити гасло компанії: "Нудно, це ми робимо".

Компанія "Буріння" розбилася на місяць через місяць у лютому 2017 року, викопуючи тестову яму в приміщенні SpaceX. Як повідомляється, тестовий копання розпочався в п’ятницю вдень, коли Маск сказав: «Почнемо сьогодні і подивимося, яка найбільша діра, яку ми зможемо викопати між нині та неділею вдень, працює 24 години на день». Наприкінці цього періоду Компанія "Буріння" зуміла виготовити отвір шириною 30 футів, довжиною 50 футів і глибиною 15 футів.

Що робить нудна компанія ">

Хоча Елон Маск демонструє занепокоєння з приводу того, що відбувається на суші та в космосі, він також, схоже, зацікавлений у тому, що відбувається у підпіллі. Тільки через два роки після заснування компанія "Буріння" - компанія з інфраструктури та будівництва тунелів, яка має договори в Чикаго, Лос-Анджелесі та Хоторні, Каліфорнія. Самовизначена мета компанії - "вирішити проблему руйнування душі", побудувавши мережу транспортних коридорів під землею. Як саме вони збираються це робити? Маск припустив, що він має технологію та засоби для збільшення швидкості тунелювання та зниження витрат у 10 та більше разів. У контексті, найдорожчі проекти тунелювання можуть коштувати до 1 мільярда доларів на милю в міських районах.

Переосмислення громадського транзиту

Свою першу закінчену ділянку підземного тунелю компанія Boring дебютувала 19 грудня 2018 року в місті Хоторн, штат Каліфорнія. Коли проект був запропонований вперше, Маск припустив, що стручки, здатні перевозити 16 пасажирів одночасно, стрілятимуть через тунель зі швидкістю до 150 миль на годину. Але проект, який компанія Boring оприлюднила у грудні, виглядала напрочуд інакше: замість пасажирських стручків Tesla Model Xs оснащувались «коліщами-стежками», системою наведення, подібною до того, як транспортні засоби рухаються через автомийку. Перші гонщики повідомили, що колеса відстеження робили їзди надзвичайно грубими навіть при тестовій швидкості приблизно 40 миль / год. Майже через два роки після того, як Муск вперше написав твіт про рух в Лос-Анджелесі, компанія "Боргінг" виконала свій перший тунель на 1, 14 милі, вартість будівництва - 10 мільйонів доларів.

Любіть це чи ненавидять це, перший тунель The Boring Company тепер прокладе шлях для роботи компанії в Чикаго та Меріленді, де вона уклала переговори про укладання договорів на будівництво громадських транзитних систем. У лютому 2018 року місто Чикаго оголосило конкурс на будівництво швидкісної транспортної мережі від центру Чикаго до аеропорту О'Харе. Компанія Boring взяла участь у конкурсі з пропозицією перевезти пасажирів із центру міста до аеропорту за 12 хвилин за допомогою автоматизованих електромобілів. Муск описав, використовуючи систему "петлі", в якій 16 пасажирів (і їх багаж) перевозиться зі швидкістю від 125 до 150 миль / год в стручках, які відправляються кожні півхвилини. Це високе замовлення, особливо після виступу Москви в Лос-Анджелесі, але в червні 2018 року Чикаго все-таки обрало The Boring Company з чотирьох конкуруючих заявок. Якщо компанія "Буріння" успішно завершить тунель, оцінка приватної компанії може злетіти до 16 мільярдів доларів.

Продаж рекреаційних вогнемет

Елон Маск не зміг дотримати деяких обіцянок, які він давав у минулому, але коли справа доходить до зобов'язання його "Нудної компанії" вивести на ринок рекреаційний вогнемет, генеральний директор Tesla, як видається, виконав його. У грудні 2017 року Маск пообіцяв зробити вогнемету «Нудна компанія», якщо компанія зможе продати 50 000 фірмових капелюшків по 20 доларів кожен, а напередодні Різдва він оголосив у Twitter, що мета була досягнута. Незабаром після звільнення Муск написав твіт: "Мабуть, деякі митні установи заявляють, що не дозволять відвантажувати що-небудь, що називається" вогнемет ". Щоб вирішити це, ми перейменовуємо його на" не вогнемет ". Будучи вогнем чи ні, компанія Boring продала 20 000 одиниць по 500 доларів кожен з обмеженим випуском, заробивши компанію безпрецедентною медіа-експозицією та $ 02 мільйонів доходу.