Ще занадто рано купувати Boeing Stock

Компонент Dow Компанія Boeing (BA) тепер наполягає на тому, що неспокійний авіалайнер 737 Max повернеться до експлуатації до кінця 2019 року, відступивши від своєї початкової реакції, яка повинна була звинувачувати помилку пілота у двох фатальних аваріях і безрезультатно благати президента Трампа не заземляти літак. Безсердечна відповідь підірвала довіру до аерокосмічного гіганта, залишивши акціонерів замислюватися, чи скандал принесе повернення його до краху.

Березневий відбій акцій Boeing затримався нижче 400 доларів у квітні, захопивши занурених покупців, які вважали, що покриття поганих новин перекрито. Але, як виявляється, у Макса є проблеми, які Боїнг повинен був визнати більш своєчасно, а не намагатися вимкнути опозицію та закликати до прихильників від найвищої політичної посади в країні. Це обійшлося компанії в пачках прибутків і втратило довіру між тим часом і зараз, коли акції опустилися майже на 25% нижче рівня березня за весь час.

Довгострокова діаграма BA (1995 - 2019)

Постійний підхід завершив кругову поїздку до максимуму 1990 року в 1995 році і вибухнув, ввівши тенденцію просування, яка затрималася вище 50 доларів у 1997 році. Прорив 2000 року досяг незначного прогресу, повернувшись до низьких 70-ти доларів на кінець року, перед стрімким зниженням Це знайшло підтримку у вершині 20 доларів у першому кварталі 2003 року. Потрібно було ще два роки, щоб акція завершила відскок у висоту 2000 року та вибухнула, продемонструвавши вражаючі прибутки через баланс бичачого ринку середини десятиліття.

Запас Boeing різко знизився з рештою ринкової всесвіту в 2008 році, опустившись по прямій лінії, яка закінчилася в одній точці від мінімуму 2003 року в березні 2009 року. Наступна хвиля відновлення зупинилася в 70-х роках у 2010 році, приносячи більше трьох років продуктивності перед номіналом перед очищенням опору та переходу до серії нових максимумів, які досягли свого найвищого рівня у 150 доларах США у першій половині 2015 року.

Розпродаж до 100 доларів у 2016 році ознаменувалась історичною можливістю купівлі, випереджаючи вражаючу тенденцію до зростання, яка набрала понад 400% за весь максимум у березні 2019 року - близько 450 доларів. Технічно кажучи, розпродаж з цього часу знаменує першу істотну віддачу від початку цієї ралі-хвилі, сподіваючись, що "купівля занурення" принесе здоровий прибуток. На жаль для биків, довгострокові цикли прогнозують, що спад все ще не досяг остаточної цілі зниження.

Щомісячний стохастичний осцилятор перейшов у довготривалий цикл продажу в березні 2009 року, передбачивши щонайменше шість-дев'ять місяців відносної слабкості, після того, як потрапив у найбільш екстремальний показник перекуплення з 2005 року. Сигнал тепер увійшов до свого третього місяця і повністю недоторканий, оскільки показник ще не досяг рівня перепродажів. Незважаючи на це, зниження було впорядкованим і не виявляло ознак паніки, відображаючи важку інституційну власність, яка намагається пережити погані заголовки.

BA короткостроковий графік (2017 - 2019)

Сітка Фібоначчі, розтягнута на протязі 2016 р. У 2019 р., Вказує на те, що акція зламала гармонічну підтримку на рівні корекції .618 в середині травня і через кілька тижнів провалила тест на опір. Він досяг п'ятимісячного мінімуму в понеділок і тепер наближається до основної підтримки на рівні корекції .786 близько 325 доларів. Однак важко рекомендувати купувати запас, поки він не досягне цього рівня і не побудує стійку схему розвороту.

Окрім того, цінова акція на високому рівні розгорнулася завдяки класичній схемі п'яти хвиль Елліотта, а спад у кінці травня сигналізує про потенційний початок кульмінації п’ятої хвилі. Ці імпульси продажу, як відомо, важко передбачити, оскільки вони можуть швидко закінчитися або створити кілька менших продажних хвиль на нижчих рівнях. Але поки що багато фахівців Елліотта спостерігатимуть за тим, як можна буде завершити схему теорії Елліотта на рівні або біля рівня коригування .786.

Суть

Запаси Boeing продовжують торгувати нижче, незважаючи на неодноразові спроби генерального директора Денніса Мюйленбурга знешкодити кризу. Як результат, купувати аерокосмічний гігант ще зарано.

Розкриття інформації: Автор не займав жодної позиції у вищезгаданих цінних паперах на момент публікації.