Чи може Боїнг впасти далі на торговельні загрози Китаю?

Акції чиказького виробника літаків Boeing Co. (BA) провалилися в середині передринкових торгів після новин про те, що Китай запровадить каральні тарифи, які можуть вразити деякі варіанти найбільш продаваної сім'ї літаків компанії. Як частина наростаючої напруги в світовій торгівлі, Boeing може потенційно ослабити свої позиції проти свого основного європейського конкурента, втративши свою владу на вирішальному китайському ринку. (Див. Також: Акції після гіршого кварталу після великої депресії. )

Найбільший експортер США за вартістю "Боїнг" станом на полудень в середу знизився на 2, 7%. За $ 321, 89, BA відображає зростання на 9, 2% за рік (з початку року) та 80% прибуток за останні 12 місяців. Індекс Dow Jones Industrial Average (DJIA) постраждав від побоювань інвесторів щодо більш протекціоністської торгівельної політики, що виходила з Білого дому, на 3, 2% у 2018 році, тоді як S&P 500 знизився на 2, 5% за той же період. (Дивіться також: Cisco, Intel лише у Dow запасів ще в минулому YTD: CNBC. )

Тарифи до 30% на 737 літаків Boeing

У відповідь на відповідь, Пекін оголосив плановий збір на літаки у ваговому діапазоні, який міг би включати варіанти популярних 737 реактивних літаків Boeing. За оцінками Boeing, очікується, що планове однопрохідного транспорту, наприклад, сімейство A320 737 та Airbus SE A320, становитиме майже 75% світового ринку протягом 20 років.

Як повідомляє Bloomberg, загальний тариф на літаки американського виробництва, якщо буде затверджено додатковий збір, становитиме до 30% на літаках Boeing, і це буде великою виграшею для Airbus, оскільки це може запропонувати французькому виробнику реактивних літаків ногу вгору у Китаї, де Boeing приписував понад чверть своїх глобальних поставок у 2017 році. Найбільш населена країна світу, як очікується, стане найбільшим ринком літаків вже до 2020 року.

Виграш для Airbus?

"Аеробус стане переможцем", - заявив Шукор Юсоф, засновник малайзійської авіаційної консалтингової фірми Endau Analytics. «Це безпрецедентно, і це лише початок. США можуть втратити від цього більше, ніж Китай ».

Новина з'являється на тлі більшого плану комуністичної держави збільшити вдвічі створення власного літака-виробника, який може порушити дуополію на ринку. Державна комерційна авіація корпорації China Ltd., також відома як Comac, випробовує новий реактивний вузький корпус. Тим часом Boeing вкладає гроші в країну за допомогою нових місцевих виробничих потужностей, оскільки очікує, що Китаю в наступні два десятиліття буде потрібно більше 7000 нових літаків на суму, що перевищує 1, 1 трильйона доларів. (Див. Також: Чорнила Білого дому - $ 4 млрд. Угода з Boeing - час купувати? )