Чи втрачає Tesla гроші на кожен продаж автомобіля?

Представляючи свою модель 3 світові в березні 2016 року, Tesla Motors Inc. (TSLA) оголосила, що отримала депозити на 373 000 транспортних засобів лише за пару місяців. Tesla втратила 283 мільйони доларів у першому кварталі 2016 року при продажах 14 810 транспортних засобів.

Втрати відтоді продовжують наростати, оскільки сумніви оточують твердження генерального директора Елона Маск, що виробник електромобіля (EV) може отримати прибуток.

Обіцянки доставити достатню кількість транспортних засобів для задоволення попиту роками не вистачають. Крім того, питання надійності та безпеки загрожують виробнику EV. Минулого року компанія торкнулася питань постачання та контролю якості.

Ключові вивезення

• Tesla все ще втрачає гроші, продаючи автомобілі, незважаючи на те, що він продавав найкращі EV 2018 року - свою Model 3.
• Компанія втратила 408 мільйонів доларів у другому кварталі 2019 року.
• Tesla сподівається зробити Модель 3 більш доступною, мета якої - 35 000 доларів.
• Ідея полягає в тому, що Tesla врешті-решт продасть достатню частину своєї нижньої маржі автомобілів Model 3, щоб компенсувати постійне зниження моделей X та S.

Перспективи Тесла шукають?

Другий квартал 2019 року став знаменитим для Tesla, оскільки це був його найкращий квартал коли-небудь за обсягом поставлених автомобілів. Насправді, Модель 3 була найбільш продаваним EV 2018 року по всьому світу. У минулому році було продано 250 000 моделей 3.

Тим не менш, Tesla повідомила про втрату в розмірі 408 мільйонів доларів протягом другого кварталу цього року - не всі безпосередньо пов'язані з продажами Model 3, але все ж. Продажі автомобілів Tesla Model S і Model X сповільнилися до повного сканування, що є вищою маржею, ніж модель 3s.

Однак у Tesla є план. Компанія звільнила 7% своєї робочої сили і навіть розглядала питання про закриття магазинів. Ідея полягає в тому, щоб зробити Модель 3 більш доступною - 35 000 доларів тут ми приїжджаємо.

GAAP порівняно з показниками, які не є GAAP

Фінансова творчість Муска поширюється на фінансову звітність, оскільки Тесла вважає за краще зосередитись на методах, що не належать до GAAP, а не на стандартах GAAP. У повідомленні в лютому 2016 року для акціонерів компанія зосередилась на новому фінансовому заході, відомому як основний операційний грошовий потік, проформаційній методології, яка додає готівку від продажу лізингової компанії до готівкових коштів за операції.

Результатом було позитивне 179 мільйонів доларів, на відміну від заходів вільного грошового потоку GAAP за мінус 441 мільйон доларів за четвертий квартал 2015 року. Комісія з цінних паперів та бірж (SEC) вимагає, щоб компанії, що зосереджуються на показниках, що не належать до GAAP, надавали порівняння методам GAAP., але Тесла у своєму листі четвертої чверті опустив цей крок.

Компанія стала прибутковою вперше за два роки протягом другого кварталу 2018 року. Компанія продовжує збирати капітал для фінансування виробництва та капітальних витрат (CAPEX). Це залишило великий заборгованість. Завершив другий квартал 2019 року з найбільшою кількістю грошових коштів - 5 мільярдів доларів. Протягом другого кварталу компанія зібрала 2, 35 мільярда доларів, продавши в запасах 750 мільйонів доларів і боргу в 1, 6 мільярда доларів.

Модель S, X

Тепер, станом на жовтень 2019 року, модель 3 - це найпопулярніший автомобіль для автовиробника. Модель 3 - це більш доступна модель Tesla, яка допомагає залучати середній та верхній середній клас у простір електромобілів високого класу. Однак це також автомобіль з найнижчою маржею компанії.

Автомобілі з більш високою маржею Tesla - Model S та X, однак, продають не так добре. До 2015 року Tesla вичерпала більше 400 мільйонів доларів готівкою за квартал до того, як буде поставлено єдиний блок Model X. Продажі впали на 20% у порівнянні з минулим роком для Model S та X у другому кварталі 2019 року.

Сподіваємось, що Tesla зможе продати достатню нижчу маржу Model 3s, щоб компенсувати зниження автомобілів Model S та Model X.

Модель 3 Занепокоєння та конкуренція

Власники транспортних засобів Tesla раніше відповідали на безліч питань, пов’язаних з дизайном та якістю виготовлення для Моделі 3. Сюди входять неполадки з приводом та зарядним обладнанням. Власники Tesla відзначили, що час реакції та ремонту перевищує очікування, але, оскільки вік транспортного засобу, механічні несправності поза гарантійним терміном проектують значні витрати для споживачів. Однак якість покращується.

У примітці до серпня 2018 року UBS зазначає, що Модель 3 залишиться збитковою навіть при акумуляторі дальнього діапазону. UBS каже, що втратить $ 5900 за машину. Це за базовою ціною моделі 35 000 доларів.

Інша проблема моделі 3 полягає в тому, що вона більше не має права на федеральний податковий кредит у розмірі 7500 доларів США для електромобілів. Кредит закінчився 1 січня 2019 року. Покупці отримують 1875 доларів США, але це закінчується в 2020 році.

Завдяки затримкам та питанням якості, багато покупців EV можуть обрати вибір на Chevy Bolt або інших конкурентів, а не чекати місяцями чи роками, щоб скористатися пропозицією Tesla за нижчою ціною. Надання функції Smart Summon є унікальною, що дозволяє власникам автомобілів викликати свій автомобіль з усієї стоянки, навіть це було проблематично.